Автоматика ЭЗС AC (переменного тока)
Синонимы: AC-зарядка, Type 2, медленная зарядка, ЭЗС переменного тока
Автоматика электрозарядной станции (ЭЗС) переменного тока: мощность 3,7-22 кВт, бортовое зарядное устройство автомобиля преобразует AC в DC. Протокол OCPP для подключения в сеть. Для медленной зарядки на 4-8 часов (ночь, работа).
ЭЗС AC (Alternating Current) — зарядные станции переменного тока. Самые массовые и бюджетные. Используются бортовым зарядным устройством автомобиля для преобразования в DC.
Мощности
- Mode 1 (3,7 кВт) — обычная бытовая розетка Schuko. Зарядка 10-12 часов. Для редких применений
- Mode 2 (3,7-7,4 кВт) — через портативный коннектор с защитой. 6-10 часов
- Mode 3 (3,7-22 кВт) — стационарная ЭЗС Type 2. 4-8 часов стандарт
- 1-фаза 32А: 7,4 кВт
- 3-фазы 16А: 11 кВт
- 3-фазы 32А: 22 кВт
Коннекторы
- Type 2 (Mennekes) — европейский стандарт, 7 контактов
- Type 1 (SAE J1772) — американский стандарт, 5 контактов (устаревает)
- GB/T AC — китайский стандарт
Состав автоматики
Контроллер ЭЗС
- Контроль протокола IEC 61851-1 (связь между ЭЗС и автомобилем по CP/PP)
- RFID-считыватель (авторизация клиента)
- Экран (LCD/OLED) для индикации статуса, оплаты
- Модуль связи (Ethernet, 4G) для OCPP
Защитная автоматика
- УЗО тип B — обязательно (защита от постоянного тока утечки от инвертора автомобиля)
- Автоматический выключатель — защита от перегрузки, короткого замыкания
- Контактор — коммутация под нагрузкой
- УЗИП (ограничитель перенапряжения) — защита от грозовых импульсов
Протокол OCPP
Open Charge Point Protocol — международный открытый протокол связи ЭЗС с бэкендом оператора:
- OCPP 1.6 (JSON) — текущий массовый стандарт
- OCPP 2.0.1 — новый, с поддержкой Smart Charging, V2G
Функции: авторизация пользователя, тарификация, удалённая диагностика, обновление ПО, статистика.
Производители
- ABB TAC-W — международный премиум
- Schneider EVlink — массовый сегмент
- Mennekes Amtron — для корпоративных парков
- Yotta, Rossel, Punkt-E — российские
- Fora EV — отечественный
Применение
- Домашняя зарядка — одна точка 7-11 кВт в гараже/парковке
- Корпоративные парковки — 5-20 точек Mode 3
- Многоквартирные дома — для жильцов (с индивидуальным учётом)
- Гостиницы, рестораны — как сервис для клиентов
Сравнение с DC
AC — медленнее (4-8 часов), но дешевле (станция 100-300 тыс), не требует мощной сети (достаточно 22 кВт). DC — быстрее (20-60 минут), но дороже (станция 2-5 млн) и требует 50-350 кВт мощности.
Частые вопросы
Нужно ли УЗО тип B для ЭЗС AC?
Да, обязательно по IEC 61851-1 и российским нормам. Инвертор в автомобиле может пропускать постоянную составляющую тока утечки, которую не видит обычное УЗО тип A. Для безопасности обязательно УЗО тип B (чувствительно к постоянному и переменному току). Цена 15-30 тыс руб.Можно ли сделать ЭЗС AC своими руками?
Технически — да (контактор + УЗО тип B + коннектор Type 2 с CP/PP контроллером). Но без сертификации станция не легальна (ГОСТ Р 58144-2018, обязательна декларация соответствия). Для частного дома — лучше сертифицированная ЭЗС от Rossel/Yotta за 100-200 тыс. Для общественных мест — только сертифицированная.
Источники
- ГОСТ Р 58144-2018 — Электромобильность. Электрозарядные станции — Росстандарт
- IEC 61851-1 — Electric vehicle conductive charging system — IEC
Автор: Sergey
Опубликовано: 28.10.2026
Обновлено: 28.10.2026